《民法典》重要知识一览!民法复习必须拿捏它们

民法是法考中的核心学科,占分比重,且和其他学科关联性强。《民法典》则是民法核心的法律法规,在民法的学习中占据着重要位置。

基本上所有民法知识点的法条依据都在《民法典》中,法考中的民法知识体系和章节编排,也是以《民法典》为参照。

《民法典》共分为7编,依次为总则、物权、合同、人格权、婚姻家庭、继承、侵权责任,以及附则。

基本规定将“弘扬社会主义核心价值观”作为一项重要的立法目的,体现坚持依法治国与以德治国相结合的鲜明中国特色;确立了平等、自愿、公平、诚信、守法和公序良俗等民法基本原则;将绿色原则确立为民法的基本原则,规定民事主体从事民事活动,应当有利于节约资源、保护生态环境。民事主体自然人、法人、非法人组织(因发生突发事件等紧急情况,监护人暂时无法履行监护职责,被监护人的生活处于无人照料状态的,被监护人住所地的居民委员会、村民委员会或者民政部门应当为被监护人安排必要的临时生活照料措施)。民事权利包括各种人身权利和财产权利(对知识产权作了概括性规定,对数据、网络虚拟财产的保护作了原则性规定,规定了民事权利的取得和行使规则)。民事法律行为和代理民事法律行为是民事主体通过意思表示设立、变更、终止民事法律关系的行为,代理是民事主体通过代理人实施民事法律行为的制度。关于民事责任、诉讼时效民事责任是民事主体违反民事义务的法律后果,是保障和维护民事权利的重要制度。诉讼时效是权利人在法定期间内不行使权利,权利不受保护的法律制度,其功能主要是促使权利人及时行使权利、维护交易安全、稳定法律秩序。

通则将有关基本经济制度的规定修改为:“国家坚持和完善公有制为主体、多种所有制经济共同发展,按劳分配为主体、多种分配方式并存,社会主义市场经济体制等社会主义基本经济制度。”所有权所有权是物权的基础,是所有人对自己的不动产或者动产依法享有占有、使用收益和处分的权利;

一是明确地方政府有关部门、居民委员会应当对设立业主大会和选举业主委员会给予指导和协助。

二是适当降低业主共同决定事项,特别是使用建筑物及其附属设施维修资金的表决门槛,并增加规定紧急情况下使用维修资金的特别程序。

三是结合疫情防控工作,在征用组织、个人的不动产或者动产的事由中增加“疫情防控”;明确物业服务企业和业主的相关责任和义务,增加规定物业服务企业或者其他管理人应当执行政府依法实施的应急处置措施和其他管理措施,积极配合开展相关工作,业主应当依法予以配合。用益物权用益物权是指权利人依法对他人的物享有占有、使用和收益的权利;明确住宅建设用地使用权期限届满的,自动续期:续期费用的缴纳或者减免,依照法律、行政法规的规定办理;完善农村集体产权相关制度,落实农村承包地“三权分置”改革的要求,对土地承包经营权的相关规定作了完善,增加土地经营权的规定,并删除耕地使用权不得抵押的规定;增加规定“居住权”这一新型用益物权,明确居住权原则上无偿设立,居住权人有权按照合同约定或者遗嘱,经登记占有、使用他人的住宅,以满足其稳定的生活居住需要。担保物权担保物权是指为了确保债务履行而设立的物权,包括抵押权、质权和留置权。第四分编对担保物权作了规定,明确了担保物权的含义、适用范围、担保范围等共同规则,以及抵押权、质权和留詈权的具体规则;扩大担保合同的范围,明确融资租赁、保理、所有权保留等非典型担保合同的担保功能,增加规定担保合同包括抵押合同、质押合同和其他具有担保功能的合同;删除有关扣保物权具体登记机构的规定,为建立统一的动产抵押和权利质细登记制度留下空间;简化抵押合同和质押合同的一般条款。占有占有是指对不动产或者动产事实上的控制与支配。

通则通过规定非合同之债的法律适用规则、多数人之债的履行规则等完善债法的一般性规则完善了电子合同订立规则,增加了预约合同的具体规定,完善了格式条款制度等合同订立制度;结合新冠肺炎疫情防控工作,完善国家订货合同制度,规定国家根据抢险救灾、疫情防控或者其他需要下达国家订货任务、指令性计划的,有关民事主体之间应当依照有关法律、行政法规规定的权利和义务订立合同;针对实践中一方当事人违反义务不办理报批手续影响合同生效的问题,明确了当事人违反报批义务的法律后果,健全合同效力制度;完善合同履行制度,落实绿色原则,规定当事人在履行合同过程中应当避免浪费资源、污染环境和破坏生态;完善代位权、撤销权等合同保全制度,进一步强化对债权人的保护,细化了债权转让、债务移转制度,增加了债务清偿抵充规则、完善了合同解除等合同终止制度;通过吸收现行担保法有关定金规则的规定,完善违约责任制度。一般典型合同

典型合同在市场经济活动和社会生活中应用普遍。为适应现实需要,在现行买卖合同、赠与合同、借款合同、租赁合同等 15 种典型合同的基础上,增加了4种新的典型合同:

二是为维护正常的金融秩序,明确规定禁止高利放贷,借款的利率不得违反国家有关规定。

三是落实党中央提出的建立租购同权住房制度的要求,保护承租人利益,增加规定房屋承租人的优先承租权。

四是针对近年来客运合同领域出现的旅客霸座、不配合承运人采取安全运输措施等严重干扰运输秩序和危害运输安全的问题,维护正常的运输秩序,细化了客运合同当事人的权利义务。

五是根据经济社会发展需要,修改完善了赠与合同、融资租赁合同、建设工程合同、技术合同等典型合同。准合同无因管理和不当得利既与合同规则同属债法性质的内容,又与合同规则有所区别。“准合同”分别对无因管理和不当得利的一般性规则作了规定。

人格权是民事主体对其特定的人格利益享有的权利,关系到每个人的人格尊严是民事主体最基本的权利。

一是为促进医疗卫生事业的发展,鼓励遗体捐献的善行义举,确立器官捐献的基本规则。

二是为规范与人体基因、人体胚胎等有关的医学和科研活动,明确从事此类活动应遵守的规则。

三是规定了性骚扰的认定标准,以及机关、企业、学校等单位防止和制止性骚扰的义务。姓名权和名称权

二是明确对具有一定社会知名度,被他人使用足以造成公众混淆的笔名、艺名网名等,参照适用姓名权和名称权保护的有关规定。肖像权

一是针对利用信息技术手段“深度伪造”他人的肖像、声音,侵害他人人格权益。甚至危害社会公共利益等问题,规定禁止任何组织或者个人利用信息技术手段伪造等方式侵害他人的肖像权。并明确对自然人声音的保护,参照适用肖像权保护的有关规定。

二是为了合理平衡保护肖像权与维护公共利益之间的关系,规定肖像权的合理使用规则。

三是从有利于保护肖像权人利益的角度,对肖像许可使用合同的解释、解除等作了规定。名誉权和荣誉权

一是为了平衡个人名誉权保护与新闻报道、舆论监督之间的关系,草案对行为人实施新闻报道、舆论监督等行为涉及的民事责任承担,以及行为人是否尽到合理核实义务的认定等作了规定。

二是规定民事主体有证据证明报刊、网络等媒体报道的内容失。

7000元手机维修费14000元被罚10万不冤 新京报快评

“7000元手机维修费竟高达14000元。”据湖北经视报道,近日,武汉市场监管部门公布了对此事的处罚结果,拟对当事人作出警告、罚款10万元的行政处罚。

今年4月份,湖北武汉的卢女士将价值7000元的手机送至一家维修店,经过“维修检测”之后,卢女士被告知需支付14000元维修费。卢女士认为维修价格太离谱,拒绝支付维修费,并向相关部门投诉。

维修费比产品价值本身还高一倍,这种离谱的操作引发了广泛关注。而从报道看,这家“狠宰”顾客的维修店,套路也玩得相当深,被罚10万元不算冤。

首先是,该维修店在品牌上就有误导消费者之嫌。其注册公司所用“百帮值信”字号,与苹果官方授权服务商“百邦”注音相似,让人误认为是苹果官方授权维修点。

其次,则是该维修店不明码标价,与消费者签订数据恢复维修单时,故意隐瞒价位,直至手机维修完成后才告知数据恢复费用。而该商家还在最后收费时玩猫腻,谎称因恢复数据需要修复手机内多处焊点,欺骗消费者。

其实,这家维修店的套路并不稀奇,只是狮子大开口敢开天价维修费,也着实令人感到惊讶。诚然,针对所提供的产品及服务,市场主体有一定的自主定价权,但这种定价权不能被滥用,更不能成为乱收费的遮羞布。

这并非没有依据。《价格法》就明确规定,经营者定价的基本依据是生产经营成本和市场供求状况;经营者定价,应当遵循公平、合法和诚实信用的原则。显然,涉事商家故意隐瞒价位等做法并不符合相关原则。

对于这种乱收费行为,监管部门及时介入,对涉事商家进行了重罚,这无疑是对维修店巧立名目、漫天要价行为的有力打击。罚款10万元,对一家维修店来说是一笔不小的数目,但这样的处罚与警示却十分必要。

长期以来,维修行业乱收费现象一直饱受诟病,尤其是数码产品的维修,因为系统复杂、器件繁多,本身有较高的专业壁垒,对绝大多数人而言一旦碰到维修问题,都会陷入“知识盲区”。

在这种信息不对称的情形下,一些不良商家利用“认知屏障”,巧立名目、胡乱要价,同时又缺乏有效的监管,让消费者有苦说不出。

具体到手机维修行业,一直以来,就有品牌店和山寨店之争。官方品牌的维修店,负责品牌手机的维修保障,但由于收费较高,就给了山寨手机维修店生存空间。野蛮生长的山寨手机维修店乱象丛生,也让手机维修行业的不规范、不标准、不透明成了行业痛点。

据工信部数据,截至2024年2月底移动电线亿,手机等数码产品已经成为日常生活的刚需用品,让手机维修不被坑、有保障,是广大消费者的基本诉求。

而2015年正式实施的《移动通信终端售后服务规范》,也在维修服务标准化方面,提出要规范手机维修行业乱象,引导行业健康有序发展。对行业进行有序、规范引导,是众望所归。

建立健全的监管机制和信息披露制度,通过有序引导维修标准化与强有力的监管、惩戒,让手机维修行业更加透明、阳光,这是治理手机维修乱象的制度保证。

在此基础上,也需要各官方品牌努力降低手机维修成本,面对众多山寨手机店的“低价”竞争,不妨选择适当“让利”,甚至把维修服务纳入公司生态链,在给予消费者维修服务保障、增加品牌美誉度的同时,也利于培养消费者对品牌的忠诚度。

山西永和县汽车救援维修拖车

山西永和县汽车救援维修拖车的全天候快速响应,确保了车辆在遇到问题时能够及时得到救援和维修,为广大车主提供了一项可靠的服务。

1、全面救援能力:山西永和县汽车救援维修拖车具备多种故障处理能力,包括但不限于车辆故障、事故处理、燃油问题等。无论是发动机故障、电池失效还是轮胎瘪气,我们都能够迅速到达现场,并提供专业的帮助和解决方案。

2、高效响应速度:我们明白时间对于车主来说非常宝贵,因此我们拥有多台救援车辆,能够在车主呼叫后迅速出动,快速到达现场。即使在夜晚或恶劣的天气条件下,我们也能够提供快速而可靠的救援服务,将车辆安全送至指定地点。

3、专业维修技术:山西永和县汽车救援维修拖车拥有一支经验丰富的维修团队,拥有专业的汽车知识和维修技术。无论是发动机故障、悬挂系统问题还是电子设备失灵,我们的维修师傅都能够准确分析故障原因,并进行及时修复。我们致力于让每一位车主遇到问题时能够得到最好的解决方案。

4、安全拖车服务:我们的拖车设备经过精心维护和检修,确保其良好的工作状态。我们的拖车师傅经过专业培训,熟知各种拖车技巧和操作规范,能够确保车辆在拖行途中不会受到二次损坏。无论是小型轿车还是大型货车,我们都能够提供安全可靠的拖车服务,将车辆送至指定的修理厂或停放区域。

5、周到细致的服务:我们注重与车主的沟通与交流,了解车辆故障的情况,并根据实际情况提供相应的解决方案。我们的服务人员将耐心地解答车主的问题,并为其提供一流的服务体验。我们的目标是让每一位车主在需要救援和维修时都能够感受到我们的关怀和专业性。

总之,山西永和县汽车救援维修拖车为车主提供了一项可靠的服务,无论在任何时刻和任何地点,都能够为车主解决各类故障和问题。我们的全面救援能力、高效响应速度、专业维修技术、安全拖车服务以及周到细致的服务理念,将为车主带来安心和便利。让我们的汽车生活更加顺利和美好!

河北唐县汽车救援维修拖车

河北唐县是我国北方一个历史悠久的地区,拥有着丰富的文化底蕴和美丽的自然景观。在这个地方,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车数量的增加,出现了越来越多的故障和问题,需要专业的汽车维修和拖车服务。

为了满足人们对高质量汽车救援维修拖车服务的需求,唐县建立了一支专业、高效的救援维修团队。这支团队由经验丰富的技术人员组成,他们具备深厚的汽车维修知识和丰富的操作经验。无论是机械故障还是电气故障,他们都能够迅速定位问题并予以解决。

作为一项重要的汽车救援服务,拖车服务在唐县也得到了充分的发展。该团队配备了先进的拖车设备,能够应对各种车型的拖车需求。无论是小型轿车还是大型货车,他们都能够安全、快速地将汽车运送到指定地点。他们的专业技术和高效作业方式,为广大车主提供了极大的便利。

除了救援维修和拖车服务,唐县的汽车维修团队还提供了一系列其他相关服务,进一步丰富了产品内容。其中包括道路救援服务,即在车辆在道路上出现故障时,团队会迅速赶到现场,提供紧急修理和故障诊断等服务。此外,他们还提供了定期汽车维护保养的服务,确保车辆处于良好的工作状态。

唐县的汽车救援维修拖车团队提供的服务不仅仅局限于本地区,他们还可以远程作业,覆盖更广泛的范围。无论您是在唐县还是在其他地区遇到了汽车问题,只需一通电话,他们就会立即出动,为您提供快速、专业的服务。

总之,河北唐县汽车救援维修拖车团队的建立为广大车主提供了可靠的帮助和保障。他们的专业技术和高效作业方式,使得汽车出现故障时能够得到及时修复和运送。无论您身在何处,只要拨通电话,他们就会立即赶到并为您解决问题。相信在他们的帮助下,唐县的汽车事故率将会大幅下降,居民和游客的安全出行将得到更好的保障。

怎么查车子的维保记录和出险记录?维保和出险查询

在购买二手车时,了解车辆的出险记录和维保记录是至关重要的。这些记录不仅揭示了车辆的使用历史和维修情况,还能帮助你发现潜在的故障或问题,从而做出更明智的购车决策。以下是一些实用的查询方法,帮助你轻松掌握二手车的真实状况。

随着科技的进步,现在通过支付宝小程序可以方便地查询车辆的维保与出险记录。在支付宝首页或微信中搜索“知车教官”小程序,选择综合查询(维保+事故)或单独查询车辆事故记录。只需输入车架号或行驶证号码,即可迅速获取车辆的维修和出险历史。查询结果详细包括事故理赔金额、维修详情、材料详情、是否事故车、事故开始日期、事故结束日期、事故碰撞位置等,以及最后一次记录的里程数和最后保养时间等。这种方法快捷方便,让你随时随地了解车辆的维保和出险记录。

另一种可靠的方法是直接前往车辆曾经保养或维修过的4S店进行查询。由于车辆遭遇事故后往往会被送到4S店进行维修,这些维修和保养都会留下电子记录存档。你只需向4S店提供车主的姓名和车牌信息,他们就能协助你查询到车辆的详细维修和出险记录。此外,通过与4S店的专业工作人员沟通,你还可以进一步了解车辆的保养状况和使用历史,从而更全面地评估车辆的价值和维护情况。

出险记录和维保记录是评估二手车真实状况的重要参考。通过查阅这些记录,我们能深入了解车辆的事故历史、维修细节以及维保频率,从而判断车辆的整体状况及价值。这些信息在购车决策中起着至关重要的作用,有助于避免选购到存在潜在问题或价值不符的二手车。

在审查维保和出险记录时,应重点关注车辆的事故维修记录。若车辆曾遭遇严重事故,即便经过修复,也可能存在安全隐患。因此,在选购二手车时,务必仔细检查车辆的结构和性能,如有需要,可请专业技师进行评估。同时,还需留意车身的修复痕迹、焊接点等细节,以判断车辆是否曾经历过事故。

定期保养是确保车辆持续保持良好状态的关键。通过查阅维保记录,我们可以了解车辆的保养状况及周期。若车辆按照规定的保养周期进行维护,说明车主对车辆维护较为重视,车辆的整体状况也相对更有保障。因此,在选购二手车时,我们应关注车辆的保养情况,并优先选择保养记录良好的车辆。

随着科技的发展,维保和出险记录逐渐以电子形式存档。通过小程序或4S店的电子系统,我们可以便捷地查询到车辆的维保和出险记录。这些电子记录通常更加完整、准确,为我们评估车辆状况提供了有力依据。同时,电子记录也更便于保存和分享,方便我们随时查阅车辆的历史信息。

7000元手机维修费14000元被罚10万不冤新京报快评

“7000元手机维修费竟高达14000元。”据湖北经视报道,近日,武汉市场监管部门公布了对此事的处罚结果,拟对当事人作出警告、罚款10万元的行政处罚。

今年4月份,湖北武汉的卢女士将价值7000元的手机送至一家维修店,经过“维修检测”之后,卢女士被告知需支付14000元维修费。卢女士认为维修价格太离谱,拒绝支付维修费,并向相关部门投诉。

维修费比产品价值本身还高一倍,这种离谱的操作引发了广泛关注。而从报道看,这家“狠宰”顾客的维修店,套路也玩得相当深,被罚10万元不算冤。

首先是,该维修店在品牌上就有误导消费者之嫌。其注册公司所用“百帮值信”字号,与苹果官方授权服务商“百邦”注音相似,让人误认为是苹果官方授权维修点。

其次,则是该维修店不明码标价,与消费者签订数据恢复维修单时,故意隐瞒价位,直至手机维修完成后才告知数据恢复费用。而该商家还在最后收费时玩猫腻,谎称因恢复数据需要修复手机内多处焊点,欺骗消费者。

其实,这家维修店的套路并不稀奇,只是狮子大开口敢开天价维修费,也着实令人感到惊讶。诚然,针对所提供的产品及服务,市场主体有一定的自主定价权,但这种定价权不能被滥用,更不能成为乱收费的遮羞布。

这并非没有依据。《价格法》就明确规定,经营者定价的基本依据是生产经营成本和市场供求状况;经营者定价,应当遵循公平、合法和诚实信用的原则。显然,涉事商家故意隐瞒价位等做法并不符合相关原则。

对于这种乱收费行为,监管部门及时介入,对涉事商家进行了重罚,这无疑是对维修店巧立名目、漫天要价行为的有力打击。罚款10万元,对一家维修店来说是一笔不小的数目,但这样的处罚与警示却十分必要。

长期以来,维修行业乱收费现象一直饱受诟病,尤其是数码产品的维修,因为系统复杂、器件繁多,本身有较高的专业壁垒,对绝大多数人而言一旦碰到维修问题,都会陷入“知识盲区”。

在这种信息不对称的情形下,一些不良商家利用“认知屏障”,巧立名目、胡乱要价,同时又缺乏有效的监管,让消费者有苦说不出。

具体到手机维修行业,一直以来,就有品牌店和山寨店之争。官方品牌的维修店,负责品牌手机的维修保障,但由于收费较高,就给了山寨手机维修店生存空间。野蛮生长的山寨手机维修店乱象丛生,也让手机维修行业的不规范、不标准、不透明成了行业痛点。

据工信部数据,截至2024年2月底移动电线亿,手机等数码产品已经成为日常生活的刚需用品,让手机维修不被坑、有保障,是广大消费者的基本诉求。

而2015年正式实施的《移动通信终端售后服务规范》,也在维修服务标准化方面,提出要规范手机维修行业乱象,引导行业健康有序发展。对行业进行有序、规范引导,是众望所归。

建立健全的监管机制和信息披露制度,通过有序引导维修标准化与强有力的监管、惩戒,让手机维修行业更加透明、阳光,这是治理手机维修乱象的制度保证。

在此基础上,也需要各官方品牌努力降低手机维修成本,面对众多山寨手机店的“低价”竞争,不妨选择适当“让利”,甚至把维修服务纳入公司生态链,在给予消费者维修服务保障、增加品牌美誉度的同时,也利于培养消费者对品牌的忠诚度。

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自公司2000年成立以来,易保持续专注于保险科技的创新和全球推广。易保的企业文化,致力于培育世界级的创新环境。创新、质量和人才是易保持续发展的立足点。易保的全球化发展,为致力于咨询业、保险业和IT业的国际化人才,提供丰富的职业资源和广阔的发展前景。

1、作为易保和客户保险公司之间的桥梁,利用专业的保险知识和软件需求分析手段,基于保险软件产品功能和云服务解决方案;

2、收集和分析客户对于保险公司业务流程改进的详细期望,总结归纳后撰写文档或培训项目团队;

3、在项目实施过程中不断和客户进行沟通,参与项目会议,并且参与终端调试工作,确保精准的项目交付目标得以实现。

1、本科及以上学历,24届及以后在读,专业不限,金融/经济/数学/管理/IT相关专业优先;

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1、执行大型商用系统软件测试和软件产品功能测试(系统测试、集成测试、核心模块测试、性能测试、安全测试等);

博汉建设工程是一家专业从事物业设备设施的运行、维修和保养的技术服务供应商。主要业务范围包括物业服务设备设施的前期介入、物业设备设施系统优化调试和改造、物业设备设施运维数字化建设、物业设备设施的运维咨询等。

1、本科以上学历,市场营销、电子商务、机械及自动化、应用化学、无机材料等专业;

2、从事外贸拓展业务2年以上(主要是开发客户),熟悉外贸操作的整套流程,能规避外贸风险;

3、熟练使用office办公软件,会简单操作Photoshop编辑软件;

新能源汽车的维修(新能源汽车维修注意事项)

1、以下是关于新能源汽车维修的注意事项:在维修之前需要关闭高压开关;在操作的过程当中如涉及到动力系统的维修必须切断动力电源。

2、新能源汽车维修中,应注意在维修前关闭高压开关,维修时遵守电气线路安全操作规程。以下是详细介绍:维护前关闭高压开关:如果操作中涉及到电力系统的维护,必须切断电源。

3、因此,电动车严禁暴晒,应停放在阴凉处。定期检查在使用过程中,如果电动车连续行驶里程在短时间内突然下降十几公里,很可能是电池组中至少有一块电池出现了问题。这时,你应该去销售中心或代理维修部门进行检查、维修或匹配。

4、对于纯电动车来说,维修工人需要注意不要随便接地。因为地面上随时有可能出现有高压 电或者低压电。如果这些店接到车身上则会造成不可挽回的后果。

5、一般来说,新能源汽车设置有维修开关,断开维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开关时需要穿戴好绝缘防护用品,并用盖子将接口封好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。

6、 一般来说,新能源汽车设置有维修开关,断开维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开关时需要穿戴好绝缘防护用品,并用盖子将接口封好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。

最便宜的是制动液,87元;仅次于它的是冷却液,要加114元;空调滤芯(CN95),价格为157元;前雨刮片198元。然后是前后制动盘,价格分别为863元和721元;前后制动衬块组件价格为1316元和859元;如果你的小电瓶需要更换了,那就得花1043元。

轮胎分为固特异和马牌两种,21英寸固特异轮胎1916元一条;21英寸马牌轮胎,普通版1978元/条,二合一(静音+自修复)则为2273元;22英寸马牌轮胎,普通版2298元/条,二合一(静音+自修复)要加2599元。如果你觉得这已经不便宜了,别急,往下看。

驱动电机,极氪001搭载了两种不同的电机,分别为日本电产和威睿,电产前后电机均为29837元,而威睿更贵,前电机39734元,后电机39161元。最后,就是电动车的核心所在动力电池了,极氪001分为86千瓦时和100千瓦时两种,前者要价149214元,后者更是高达199747元,二者相差14度,共计5万元,约合3517元/度。当然需要说明的是,以上维修材料均为极氪品牌原厂纯正零件,同时仅为参考价,实际维系还有可能产生其他费用。

主要还是与新能源汽车制造工艺、市场规模以及后市场格局有关。新能源汽车维修费用高昂,首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控,尤其是电池最为昂贵,约占汽车总成本的40%~60%。上文提到的54万天价维修费中,其中只有9万是车头部分定损价格,余下40多万都是更换电池组的价格。奇瑞EQ也是如此,69000元更换电池费用比买一辆新车还贵。

这种看似有违市场规律的现象并不难理解:车主购买新能源整车的价格,均为车企批量生产摊薄各种成本后的价格,甚至为抢占市场份额,有些车企是零利润甚至赔钱卖车,但在售后维修时,零配件则要按市场价格进行报价,因此导致较高的零部件更换成本。

需要注意的是,尽管不少新能源汽车厂商推出“三电终身质保”,但只有在产品设计或质量出现问题才允许免费更换;人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧等事故导致三电系统需要维修的,均不在终身质保范围内。这意味着,大部分情况下,电池、电机和电控等售后维修都需车主自掏腰包解决。

此外,目前新能源汽车仍处于较低的绝对保有量,也是导致零配件价格高的原因之一。虽然这两年新能源汽车发展迎来大爆发,但目前全国保有量也仅突破1100万辆,占比不到汽车总体保有量的3%,仍未形成规模化,从而导致新能源汽车零配件成本控制不如燃油车。

同时,新能源汽车部分零部件对技术要求较高,第三方供应商也很难仿制,较为单一的零部件来源,也让新能源汽车零部件定价权掌握在少数几家供应商手中。不止是核心零配件,智能化提升以及新制造工艺的运用,也推高了新能源汽车的维修成本。

例如特斯拉车型采用的一体化压铸技术,能够精简零部件数量,同时让车身架构更加牢固。但如果车辆发生碰撞或损毁等情况,则可能牵扯大面积更换车身覆盖件的情况,这意味着车主需要花费更高的维修成本。

除一体化压铸技术外,比亚迪、零跑等品牌的部分车型应用的车身电池一体化技术,尽管将电池组和车辆底盘集成,能达到减轻电池组封装厚度、增加车辆空间、提升车身刚度等效果,但如果车辆底盘受到撞击,将可能连带损坏电池,维修时可能面临底盘与电池的双重支出成本。

而智能化的不断提升使得新能源汽车需要集成更多的软件以及精密配件,如毫米波雷达和激光雷达等。一旦发生追尾事故,可能不仅涉及更换保险杠,连同镶嵌其中的雷达及总成也要一并更换。更重要的一点是,虽然中国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段,但新能源汽车维修市场格局仍未定型,服务供给存在较大缺口,导致车主在选择维修点时缺少话语权。

与燃油车相比,大多数新能源汽车企在渠道建设上没有采取传统燃油车的4S店模式,销售基本采取直营模式,这也直接影响了售后服务——即维修的配件体系和门店以各个主机厂的授权及自营门店为主。像特斯拉、蔚来、理想、小鹏均采用自营+与外部合作的模式拓展其品牌维修服务渠道。其中蔚来和小鹏除有自己的售后“服务中心”外,还将业务外包给售后维修企业“华胜”。

新能源汽车在市场上风头正劲,其环保、节能的特性备受瞩目。然而,面对这一新兴领域,专业的电动车维修人员却显得供不应求。这不禁让人思考,新能源汽车的发展是否会因此受阻?如果你对新能源汽车充满热情,对维修技术感兴趣,那么我要告诉你一个好消息:新能源车维修技师已成为当下最热门的职业之一!

新能源车维修技师需要具备高超的技术水平,掌握电动汽车的专业知识和维修技能,这是进入这个行业的必要条件。

新能源车维修技师需要掌握电动汽车的电控系统、电池管理系统、充电系统等专业知识,对维修技术要求也非常严格。

由于技术门槛高、专业知识要求严格,新能源车维修技师的供不应求问题已经成为行业的瓶颈之一。

随着新能源汽车的普及,新能源车维修技师的需求将会越来越大。而且,新能源技术的应用范围也在不断扩大,它正在逐渐改变我们的生活方式。

现在,正是拥抱新能源技术的最佳时机。把握住这个充满机会的领域,成为一名新能源车维修技。

雅迪电动车电机故障怎么修

电动车电机损坏后可以进行修复,但修复过程需要一定的维修原理知识。大多数维修师傅为了节省人力、物力和时间成本,通常建议直接更换电机。然而,修复后的电机耐用度较低,维修费用也较高,再次损坏还可能导致控制器损坏。

此外,为了避免麻烦纠纷,一些维修师傅选择不接修电机。在维修价格和修好后再次损坏的处理方式上,一些客户的要求让维修师傅觉得有些吃力不讨好。此外,电机处于快报废状态时,会出现生锈、磨损、退磁、续航能力下降、负载增大等问题,此时维修无必要性。只有使用时间不长的电机才有必要进行维修。

电机的使用寿命大约为三年,如果保养得当,可能会耐用五年以上。电动车电机故障的修复方法如下:

1、最省钱的方法是找维修店。电机的损坏可能是霍尔传感器损坏、线圈烧毁或短路等问题。维修店可能会建议直接更换万能控制器(无霍尔线控制器),如果线圈烧毁,可能会建议更换电机。如果电机可以修复,可以拒绝更换并坚持进行维修。

2、通常可以从电动机的三个组成部分进行故障检查。首先应该检查电动机本体,其次是位置传感器,最后是驱动控制电路。可能的故障因素有很多,电动机本体可能出现接触不良、断线或短路、退磁、线圈烧毁、进水生锈等问题;位置传感器可能出现霍尔元件故障、接触不良、烧坏等问题;驱动控制电路可能出现控制器烧坏、过载、过电压或短路导致功率晶体管损坏、线路接触不良等问题。需要逐一排查这些问题。电机的修复较为繁琐,非专业人士最好不要自行修理,以免造成其他部件损坏。

放弃维修B-2!美军轰炸机机队“青黄不接”?

一架B-2战略轰炸机发生了事故,它的维修成本缺乏经济性,因此将在2025财年开始时退出现役。

这是美国国防部在今年4月发布的一份年度部队结构报告,其中曝光了有关空军决定放弃受损B-2战略轰炸机相关决定的部分内容。2025财年将在2024年10月1日开始。这份报告没有提供有关事故的进一步细节,没有提供修复飞机的预计成本,也没有提供空军在此事上的决策过程。

把这份报告以更白话的方式转述,就是由于维修工作的复杂性和过于高昂的成本,美国空军决定放弃维修一架此前发生事故的B-2战略轰炸机,将其退出现役。这就意味着美军宝贵的B-2战略轰炸机将只剩下19架。

美国“战区”网站分析称,将退出现役的B-2战略轰炸机很有可能是以下两次事故中“受伤”的B-2飞机之一:

当地时间2022年12月10日,一架B-2A隐形轰炸机在飞行中遇到紧急情况,在降落时紧急着陆。事故发生在密苏里州的怀特曼空军基地,飞机完成紧急着陆后在跑道上受损,于降落后起火。截至目前,该事故的原因尚未公开披露。

2021年,B-2轰炸机也发生过类似事故。2021年9月14日,“佐治亚精神”号B-2隐形轰炸机在怀特曼空军基地着陆时滑出跑道,之后进行了一年多的修复工作。但此后恢复适航,并于2022年飞往诺斯罗普·格鲁曼公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的42号工厂进行更进一步的维修。“战区”网站称,因此也不能排除,是美国空军决定停止这架B-2战略轰炸机的维修工作。

现如今,美国空军B-1B、B-52飞机严重老化,B-2数量屈指可数,B-21尚未服役……美军轰炸机换代“青黄不接”问题有多严重?美军下一代轰炸机项目又进展如何?

在对待B-52和B-1B两款轰炸机上,美军的态度可谓天壤之别:选择退役技术更先进的B-1B轰炸机,升级性能指标落后的B-52轰炸机。

造成这种局面主要有两个原因。一方面,雷达、导弹技术的快速发展和隐身技术的实用化,使战机的生存能力更多取决于总体信号特征的控制水平,而非飞行速度和高度的有限提升。在执行针对高水平防空目标的突防轰炸任务时,B-1B轰炸机毕竟不是隐身战机,相比B-52轰炸机优势并不明显。另一方面,B-1B轰炸机在机电、飞行控制等方面要复杂得多,维护起来困难,故障率更高。自1984年至2021年,B-1B轰炸机共发生了29起严重事故;自2021年到2022年,B-1B轰炸机机队更是两次被停飞。

但无论怎么升级,B-52轰炸机都难以克服总体性能指标落后所形成的作战短板。更何况,B-52轰炸机是名副其实的“老爷机”,如果美军让B-52轰炸机服役到2050年,届时B-52轰炸机机队的平均机龄将达到82岁。

随着战机日益老化,升级B-52、B-1B轰炸机将会越来越困难,只能依赖规模有限的B-2轰炸机。而维修如此昂贵的B-2也让美军承受不起。可以说,美军轰炸机的战备状态正处于历史最低水平。

目前,美国空军现役3款战略轰炸机都暴露出各种问题,并直接影响到其战备状态。在此情况下,美国空军把希望寄托在新机型B-21上,首批订单超过100架。

实际上,B-21轰炸机多项性能指标与B-2相似,使用了不少老机型的关键零部件,这也让B-21面临与B-2轰炸机相同的困境。

有数据显示,美国制造业的生产总值已下降到国内生产总值的10%左右,这直接导致美国很多产业生产链断裂,30年前能够在本土生产的一些零部件,现在无法生产。而要找到替代品并不容易,其可靠性也难以保证。

受通货膨胀和供应链危机影响,B-21项目的成本也在疯涨。2019年,B-21项目成本为2030亿美元,不到4年时间,这一数字飙升到2460亿美元。B-21的订单量是B-2的数倍,如果不能改变现状,B-21极有可能重蹈B-2的覆辙,带来的财政压力将让美军难以承受。

对此,美国空军试图进行严格的成本控制,在使用和维护费用上,B-21轰炸机必须比B-2轰炸机大幅降低,毕竟一款战机生产单价低而使用和维护费用高,其全寿命周期费用也不会降低多少。这一要求引起诺格公司不满,抱怨整个B-21项目根本不赚钱。

从成本控制的角度来看,B-21轰炸机并不适宜照搬B-2的总体性能规划。实际上,无论是此前公开信息,还是首飞中曝光的线的基础上做“减法”以降低成本:相比B-2,B-21轰炸机的尺寸、重量级别和发动机数量都有所“缩水”,载荷、航程等关键指标弱化。此外,由于尺寸减小,B-21轰炸机只有1个内置弹舱,相比B-2轰炸机的2个内置弹舱,打击目标能力明显减弱。显然,在设计思路上,B-21轰炸机不再执意追求性能指标,而是更注重性价比,让美国空军能够买得起、用得起。

当前,美国研制的多型武器装备都存在进度延迟问题:B-21轰炸机起初计划在2021年12月首飞,结果推迟了近2年,这让美军不得不采取措施加快其服役进度;F-35战机研制时,美军希望借助软件工程,在不同生产批次中逐步完善F-35战机作战能力。但在实际生产中,由于没有经过充分测试,不成熟的软硬件问题反而导致F-35战机研制进度严重滞后,停飞事故接连不断。

尽管诺格公司一再表示,将在B-21轰炸机系统成熟性、生产和维护准备上投入更多精力,但美国高层依然顾虑重重,“B-21能力得到验证前,我们不会放弃升级B-2轰炸机。”

新机型尚未列装,老机型难堪大任,这对美国空军战备力量造成的影响不小。可以预见,美军主力机型很难在短期内完成更新换代,B-52和B-2轰炸机升级后情况能否有所好转,B-21轰炸机采用“边试飞边生产”的模式能否加快战机服役进度,仍有待进一步观察。

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